Космос и одиночество

Хейтер обнаружился,  как я и думал, в рубке корабля. Он стоял, скрестив руки на груди и уставившись в лобовое стекло. При отключении основного питания свет снова стал приглушенным, так что его силует выглядел слегка контр-ажурно и, надо признать, очень вдохновляюще. Я даже замер на пороге рубки на несколько секунд и только смотрел, представив непроизвольно звезды там, где сейчас виднелся потолок ангара, но вспомнив, что я держу в руке, я тряхнул головой и уверенно протопал внутрь помещения. Хейтер слегка повернул голову, скосив на меня глаза.  - Что-то ты быстро, - бросил он, - что это у тебя? Вздохнув, я приподнял выше "букет" проводов.  - Это, Лорд, то, что осталось от пульта управления двигателем, - уныло сообщил я. - Отправляться на таком корабле - чистое самоубийство, а чинить его будет слишком долго, трудно и затратно, так что, боюсь, придется от него отказаться.  Лорд попытался что-то возразить, по его лицу пробежал табун разнообразных эмоций, но со снопом ржавой проводки было не поспорить, так что в конце-концов он тяжело недовольно выдохнул, ссутулился и угрюмо направился вон. На выходе нас поджидал Шурик, злорадно ухмыльнувшийся при виде наших кислых мин.  - Признаю, - сказал я ему, - ты был прав на двести процентов - дура.  Шурик победно вскинул голову, сцапал у меня проводки и засеменил ко второму кораблю. Корабль был здоровый, неуклюжий и грубый, но я сразу впечатлился, когда увидел толщину его обшивки - вот уж точно, военный зверь. С такой броней не страшно нападение любого неприятеля, не говоря уж обо всяких астероидных полях.  Щелкнув каким-то пультом, Шурик открыл перед нами входной люк и встал в приглашающей позе, растянув улыбку от уха до уха. Люк был еще больше, чем на "Колибри", а за ним находилось большое пустое помещение с частично стёршейся разметкой на полу - видимо, люк был рассчитан на загрузку большого количества военной техники. По краям помещения я также разглядел подставки для ракетных установок, расположенных идеально для выстрелов из того же огромного люка.  В дальних углах находились две лестницы, по одной из которых мы поднялись к командному центру. Оттуда я увидел в лобовой стене два огромных окна, дававших обзор на 180 градусов, также из центра был прекрасно виден полигон с оружием - нечего сказать, для ведения боя корабль был приспособлен идеально.  Хейтер тут же уселся в центральное кресло (которое по размерам будто специально было сделано для него), а я подошел к пультам управления. В отличие от пультов на предыдущем корабле, эти не имели сверху крышек от пыли, что меня насторожило, но я все же решил честно проверить состояние проводки. Усевшись на пол, я стал вглядываться в закрученные пластины, и через пару минут осознал, что просто так открыть их не получится - стыки не были запаяны, но были настолько плотными, что и бумажный лист бы не пролез, а винтов вовсе не было. Почесав репу, я решил найти двигатель и проверить, что там с ним, а потом вернуться сюда. Хейтер не был против моего ухода, и я двинулся внутрь корабля.  Коридоры мне жутко понравились: никаких однообразных стен, не тесно, каждая дверь имеет на себе табличку с названием, никаких плавных закруглений - все повороты исключительно под прямым углом. Инженерный отсек нашелся буквально за десять минут и представлял он собой, как и на "Колибри", небольшую комнату управления с затемненным окном на двигатель. Рубильник также прилагался. Взявшись за него, я на мгновения остановился, подумав, что делать дальше, если и этот корабль окажется в ужасном состоянии... Это выльется во множество дополнительных проблем...  Но состояние нельзя выяснить иначе, чем включив основное питание, так что я выдохнул и опустил рубильник.  За окном включилось тепло-желтое освещение, и я снова не сдержался и впечатленно застыл.  Двигатель представлял собой ни что иное, как термоядерный реактор! Это означало, что на паре килограммов изотопов водорода корабль мог летать неограниченно долго, при этом обеспечивая своих обитателей теплом, светом, связью и всем-всем, что только может пригодиться в путешествии. Я чуть не подпрыгнул от удовольствия, но снова одернул себя, напомнив, что и это чудо может быть самым что ни наесть нерабочим. Я подошел к панели управления, также не имевшей крышки от пыли, и опять уселся на пол и - что? - снова не смог добраться до проводов. Ломая голову, что бы это значило, я поднялся на ноги и оперся о пульт, придумывая способ проверки исправности системы. Как показывал опыт, основное освещение и радостный диод - далеко не показатели правильности работы систем. Решение пришло неожиданно - можно запустить программу диагностики схем на бортовом компьютере, и уже на основе ее данных делать выводы - ведь если проводка неисправна также сильно, как на "Колибри", то компьютер просто-напросто не включится, а на менее масштабные проблемы программа сможет указать безо всяких проблем. Похвалив себя за идею, я вернулся в командный отсек. Хейтера там уже не было, что меня слегка удивило, но я решил не заострять на этом внимание и уселся в одно из небольших кресел перед компьютерами. Все включилось моментально, на панели засияло множество огоньков в преобладающих красных и оранжевых тонах, мягким белым светом загорелись экраны. Хрустнув пальцами, я запустил диагностику и взялся за изучение строения нашего гиганта - с каждой минутой я был все больше уверен, что он в самом деле уже наш.  К завершению диагностики я успел узнать про все возможности корабля, коих оказалось, мягко говоря, завались и больше. Помимо помещений и программного обеспечения для огромнейшего арсенала оружия, на корабле была восхитительная самофильтрующаяся система водоснабжения, обширные казармы, состоящие из комнат на четыре человека, к каждой из которых прилагалась маленькая душевая, также имелись в наличии такие плюшки, как большая почти автоматизированная столовая, тренажерный зал с бассейном и - что мне понравилось больше всего - возможность контролировать работу абсолютно всех систем из командного центра, в коем я и сидел. Это означало, что можно сэкономить на большом количестве людей для обслуживания корабля, а занять их делами поважнее. Тажке я нашел причину затруднения с панельками к проводке - все эти внутренности были поделены изнутри на отделяемые ячейки и запечатаны в вакуум. Восхитительно, просто восхитительно! Мне хотелось расцеловать гения, который это придумал и осуществил, ведь более надежной защиты от пыли и придумать-то нельзя!  Завершив диагностику, программа выдала список сообщений о неисправностях: их оказалось с десяток, но все несерьезные. Я решил проверить, в самом ли деле кораблем можно управлять удаленно, и попросил программу найти местоположение наобум взятой ошибки и разгерметизировать нужную ячейку. Программа повозилась пару секунд и звякнула о готовности, даже выдав на экран карту корабля с крестиком. Я проследил глазами путь до ячейки и двинулся вглубь корабля. Ячейка нашлась легче легкого, а панель уже была открыта. Я с любопытством заглянул внутрь, и по душе моей растеклось нежное тепло: все проводки располагались в идеальном порядке, каждый пронумерован и помечен цветом, покрытия блестят, а концы скрываются в боковых панелях, расстояние между которыми было меньше метра. Повосхищавшись минутку, я полез доставать неисправный провод, благодаря номеру даже не тратя времени на его поиск. Замена его отняла не больше двух минут. Я поднялся, панель неожиданно с тихим шипением закрылась сама, и на ее поверхности не пойми откуда коротко мигнул зеленый огонек. Я восхитился снова и размял плечи в предвкушении исправления остальных мелких ошибочек на корабле, мысленно придумывая интонацию, с которой надо будет провозгласить Хейтеру "Надо брать!".