Проклятие русалки

Корабль, флаг и внешний вид — только эти три вещи могли поставить пирата над всем остальным миром. Быстроходный корабль, флаг с дурной репутацией, и устрашающий облик — вот чего нередко хватало, чтобы противник сдался без боя. Когда успех зависит от того, сколько страха ты сумеешь нагнать на жертву, эти три вещи имели немаловажное значение, и они же служили свидетельством удачливости пирата. Корабли пираты сами себе не строили. Пиратский корабль должен был быть быстроходным, маневренным и хорошо вооруженным. Захватывая корабль, в первую очередь, смотрели на его мореходные качества. На захваченных купеческих судах - трюмные переборки, палубные надстройки и одна из мачт часто удалялись. Ют делался ниже, а в бортах прорезались дополнительные пушечные порты. Как правило, пиратские корабли превосходили в скорости обычные суда, что было весьма существенно как для того, чтобы догнать жертву, так и для того, чтобы уйти от погони. Бригантина «Сирена», Крейга Такера, была из тех, кто: быстро бороздил моря, более того, удачно обходила шторм и естественно флигеля Англии. Но, этот корабль он добыл к своему шестнадцатилетию, собрав команду из таких же ребятишек как и он сам. Угнать у продавцов бригу, все равно что леденец у ребенка, но к великому сожалению — нет. Крейгу она досталась в победе над одним капитаном, что в последствии проиграл. Таким образом Такер получил свою первую регату. В этой главе предлагаю поверхностное знакомство с парусным кораблем нашей команды, ну и в целом, чтобы иметь хоть какое-то представление. В дальнейшем эти слова будут фигурировать в фанфике, поэтому зачем мне прописывать отдельно, если я могу просто описать это в определённой главе? Перед тем, как оказаться на верхней палубе корабля, предлагаю его внешний осмотр, так сказать. Со стороны порта, бригантина Крейга Такера двухмачтовая: Фортштевень — продолжение киля*, в передней оконечности судна. Княвдигед — у старинных парусных судов выдающаяся вперёд верхняя часть водореза. Верхняя часть княвдигеда украшалась резной фигурой. Гальон — он же гальюн - первоначально свес в носу парусного судна для установки носового украшения судна. Но так сложилось исторически, что на этом же свесе (между княвдигедом и бортами корабля) устанавливались отхожие места для экипажа, поэтому в настоящее время гальюном называют туалеты на кораблях(самое четкое место, отвечаю, ты сходил предположим по большому, а за тобой море подбирает и это лучше, чем смыв). Бушприт — рангоутное дерево, укрепленное на носу судна, в диаметральной плоскости, горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов — кливеров. Кат-балка, он же Крамбол - толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницею, называемой сапортусом. Применялись в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей("поднять якоря" :D) Кофель-нагельная планка — деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей**, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта. Палуба полубака — носовая надстройка на баке корабля, бак в свою очередь это надстройка в носовой части палубы, доходящая до форштевня. Баком раньше называли носовую часть верхней палубы (спереди фок-мачты). Служит для защиты верхней палубы от заливания встречной волной, повышения непотопляемости, размещения служебных помещений. Фок-мачта — передняя матча корабля. Шпиль — большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъема якоря и выбирания швартовных концов. Труба камбуза — вытяжка из корабельной кухни. Шкафут — широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов парусного судна. Служили для прохода с бака на квартер-дек или шканцы. Фальшборт — ограждение по краям наружной палубы корабля, представляющее собой сплошную стенку без вырезов или со специальными вырезами для стока воды (просветы между ширстреком и самим фальшбортом) Грот-мачта — вторая мачта, считая от носа корабля. Шканцы —самый верхний помост или палуба, в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. У пиратов на шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме капитана корабля. Паз для колдерштока — рычаг, который использовался вместо штурвала. Бизань-мачта — название кормовой мачты на трёх- и более мачтовом судне. На трёхмачтовых судах бизань всегда третья, на многомачтовых — последняя, а все мачты, между бизань-мачтой и фок-мачтой, называются грот-мачтами и различаются порядковым номером. Кормовая мачта на двухмачтовом судне также может называться бизань-мачтой, если носовая значительно её больше и находится в середине судна. Палуба полуюта — возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом. Ют в свою очередь это кормовая надстройка судна или кормовая часть верхней палубы. Кормовые огни — нужны для навигации. Штульцы — отхожее место для командного состава корабля, расположенное на корме корабля; боковая наделка, свес с боков кормы судна. Перо руля — действующая часть руля. Ахтерштевень — брус, составляющий заднюю оконечность корабля; к нему подвешивается руль. Руслени — площадки по наружным бортам парусного судна, расположенные на уровне верхней палубы против мачт. Служат они для разноса вант, которые скрепляются вант-путенсами. Орудийный порт верхней палубы. Крышки орудийных портов — показаны закрытые порты главной артиллерийской палубы - Гондеки. Теперь, когда мы имеем внешнее представление нашего парусного корабля, самое время подняться на верхнюю палубу, и совершить осмотр. Румпель — часть рулевого устройства корабля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную. Квартердек — верхняя палуба корабля. Каюта капитана — часто была заставлена дорогой деревянной мебелью, в которой могли хранится как книги, так и музыкальные инструменты, но в основном, там лежали морские аксессуары, канцелярия, судовой журнал, и прочее. В больших кораблях, у капитана был личный туалет и ванна (так называемой пристройке: "кормовая раковина"), и естественно чулан, для разного рода хлама (от глобуса до швабры). В морских боях, каюта капитана считалось самым слабым местом, так как при строительстве в основном упор шел на роскошь и красоту, нежели на прочность). Кабестан — она же лебёдка, в морском деле также шпиль — механизм для передвижения груза, состоящий из вертикально установленного вала, на который при вращении наматывается цепь или канат, прикрепленные другим концом к передвигаемому грузу, например якорю. Помпы — корабельное (судовое) название нагнетательного насоса, поршневого или лопастного типа. Грузовой люк — именно в него опускали провизию на соответствующую палубу, туда же опускали пушки в артиллерийскую палубу. Судовой колокол — бронзовый колокол, висящий на кронштейне на баке каждого корабля и судна. На военных кораблях он служит для отбивания склянок (каждые полчаса), а на торговых — для подачи туманных сигналов, а у пиратов он мог служит сигналом "Внимание", или же о готовом ужине или обеде Брашпиль — палубный механизм лебёдочного типа. Используется для подъёма якорей, создания натяжения тросов при швартовке. Имеет горизонтальный вал, в отличие от шпиля. Предназначен для обслуживания якорных цепей обоих бортов Камбуз — чугунная плита для приготовления пищи личному составу судна, помещавшаяся на парусных судах в носовой части (на кораблях и фрегатах — на опердеке***, на малых судах — на нижней палубе, а на торговых судах — на верхней). Само помещение, где помещался камбуз, называлось кухней. В нашем случае, камбуз находится на нижней палубе. Грузовой трюм — пространство в корпусе судна между днищем (или вторым дном) и вышележащей палубой (или платформой), в грузовом трюме соответственно располагался груз, провиант, либо балласт для корабля. Кубрик — жилое помещение для команды. Пороховой погреб — она же крюйт-камера, помещение на военном корабле, предназначенное для хранения пороха (как бочек с порохом, так и готовых к стрельбе пороховых зарядов) и сигнальных ракет. Располагался, как правило, в носу или корме корабля ниже ватерлинии****(здесь спрятан наш будущий Русал). Балласт - на дно трюма часто грузили балласт разного рода, в основном грузили чугунный балласт в виде брусков, которые укладывали впритирку друг к другу, от одного борта к другому. Поверх чугунного балласта засыпался мелкий камень или песок. А чтобы балласт не перекатывался из стороны в сторону во время качки, трюм делили переборками на отсеки. Это все термины, которые будут использоваться, но в отличии от других пиратских кораблей, он имеет чёрные паруса, кроме носовой части — те белые, ведь зайдя на абордаж(высадку) в любой порт, чёрные паруса складывались и закрывались белой тканью, чтобы не придавать им ещё более подозрительный вид. Бороздит моря Крейг шесть лет, на борту всего двадцать шесть человек, хотя обычный состав того же «веселого Роджера» составляло не меньше шестидесяти трёх. У Капитана Крюка их вообще было меньше двадцати, потому что корабль был намного меньше, чем наш фрегат. Всего от четырех до шести человек на каждую пушку, причем парус поднимали два человека, а якорь один - так что, логически двадцати шести хватает, с учётом того, что сам капитан тоже обязан поднимать паруса, даже если просто голосом, не принимая участие в действии. Я уделил этой теме целую главу, чтобы вы не только имели представление о самом корабле, но и термины о нём. Конечно Я не буду нагружать чужой мозг всем выше описанном, но, некоторые термины, думаю, нужны. Приятного чтения! Киль* - нижняя балка или балки, проходящие посередине днища судна от носовой до кормовой его оконечности, и служащие для обеспечения прочности корпуса судна. Кофель-нагель** - деревянный или металлический стержень с рукоятью и заплечиками на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофель-планки для крепления и укладки на него снастей бегучего такелажа парусного судна. Ватерлиния*** - теоретическая кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, параллельной уровню воды. Иными словами, это линия на корпусе корабля, где заканчивается морская гладь и начинается атмосферный воздух. Опердек**** - верхняя расположенная под Квартердеком закрытая батарейная палуба.